在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油整體呈現(xiàn)震蕩走低態(tài)勢。令油價(jià)承壓的因素主要有：中國原油需求的下降以及OPEC預(yù)計(jì)明年全球原油需求仍將下探均令油價(jià)受挫；EIA報(bào)告顯示美國原油的庫存及產(chǎn)量呈增長趨勢；美元近期持續(xù)強(qiáng)勁推漲亦增加了原油的下行動(dòng)力。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，截止8月17日紐約商品期貨交易所WTI 9月原油期貨合約收盤65.91美元/桶，較8月3日跌3.05美元，跌幅4.42%。布倫特10月原油期貨合約收盤71.83美元/桶，較8月3日跌1.62美元，跌幅2.21%。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)獲悉，截至8月20日第十個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為70.55美元/桶，變化率-1.92%，成品油調(diào)價(jià)如期兌現(xiàn)，本輪下調(diào)幅度汽油50元/噸，柴油50元/噸，折升價(jià)89#0.04，0#0.04。

因本次零售價(jià)僅壓線下調(diào)，故此次調(diào)價(jià)對(duì)終端成本影響十分有限。具體來看，一輛油箱容積為60升的私家車，后期加滿一箱油僅減少2.4元；而一輛月行10000公里、每百公里耗油40升的物流貨車，在新一輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)的用油成本將減少80元。

本周期內(nèi)，消息方面對(duì)市場指引有限，然地方煉廠因其庫存處于相對(duì)低位，而整體開工率恢復(fù)尚需一段時(shí)日，加之高額的發(fā)票成本，多重因素支撐下，地?zé)拑r(jià)格仍持續(xù)走高。與此同時(shí)，在外采成本不斷增加的前提下，主營成品油批發(fā)價(jià)格亦節(jié)節(jié)攀高。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止8月20日，國內(nèi)0#柴油批發(fā)均價(jià)為7444元/噸，較8月6上漲254元/噸；92#汽油批發(fā)均價(jià)為8492元/噸，較8月6日上漲237元/噸。

后期來看，受供應(yīng)增加以及經(jīng)濟(jì)放緩等因素影響，國際原油或偏弱震蕩，新一輪變化率仍以負(fù)向開端，消息面或難尋支撐。因地?zé)掗_工率持續(xù)走高，后期仍有部分煉廠恢復(fù)生產(chǎn)，故供應(yīng)面將進(jìn)一步拉寬。漲勢火熱的地?zé)拑r(jià)格或有所降溫，加之本月主營銷售進(jìn)度普遍不佳，出貨意向較為積極，國內(nèi)成品油成交重心有望下探，主營為刺激銷售，大單成交優(yōu)惠政策將更加寬松靈活。不過目前價(jià)格處于高位，業(yè)者補(bǔ)貨風(fēng)險(xiǎn)較大，入市操作十分謹(jǐn)慎，市場交投或難有放量。

附件：國內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制下調(diào)（8-20）

根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年8月20日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸均下調(diào)50元。調(diào)整后，各?。▍^(qū)、市）和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見附表。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國家價(jià)格政策。各地價(jià)格主管部門要加大市場監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場秩序。消費(fèi)者可通過12358價(jià)格監(jiān)管平臺(tái)舉報(bào)價(jià)格違法行為。

我們正密切跟蹤成品油價(jià)格形成機(jī)制運(yùn)行情況，結(jié)合國內(nèi)外石油市場形勢變化，進(jìn)一步予以研究完善。

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