自3月26日中國(guó)版原油期貨上市，彼時(shí)貿(mào)易摩擦有所緩解，中東局勢(shì)以及OPEC長(zhǎng)期聯(lián)盟利好油市，原油期貨在短暫的下滑后就開(kāi)始了自己的上漲之旅。隨后的時(shí)間里對(duì)于伊朗的制裁就一直籠罩在市場(chǎng)上空，供應(yīng)憂(yōu)慮長(zhǎng)期存在。從上圖中還可以看， 人民幣貶值也在一定程度上助力了原油的走高。但是中國(guó)原油期貨畢竟“根基尚淺”，還是要被動(dòng)地接收布倫特、WTI所在歐美風(fēng)險(xiǎn)因素影響。

那么現(xiàn)階段擺在面前最主要兩個(gè)矛盾已經(jīng)很明顯了，是美國(guó)對(duì)伊朗的制裁能否實(shí)力生效，屆時(shí)會(huì)有多少?lài)?guó)家贏得豁免或是不顧美國(guó)威脅繼續(xù)采購(gòu)伊朗原油。另外諸如貿(mào)易爭(zhēng)端、美聯(lián)儲(chǔ)加息、OPEC俄羅斯美國(guó)產(chǎn)量是否能填補(bǔ)市場(chǎng)空白……也將影響到原油后期價(jià)格。委內(nèi)瑞拉和伊朗的高度不確定性，決定了現(xiàn)階段原油市場(chǎng)可能會(huì)經(jīng)歷較大波動(dòng)，寬幅震蕩行情或暫成主旋律。

如果原油方向性暫不明朗，經(jīng)歷“金九”飆漲的成品油是否還能延續(xù)其輝煌？雙節(jié)以后成品油因市場(chǎng)對(duì)于節(jié)后補(bǔ)貨存在一定預(yù)期，成品油并未出現(xiàn)明顯降價(jià)行為，尤其是柴油方面。所謂“金九銀十”近些年表現(xiàn)雖然并不盡如人意，但是柴油需求端仍處于相對(duì)旺季，工礦全面加緊生產(chǎn)，工地開(kāi)工未受秋冬停工令影響；再加上物流方面雙11、雙12需求加大，商家對(duì)于柴油挺價(jià)心態(tài)較重。

但同時(shí)黃金周結(jié)束后，汽油需求在元旦及春節(jié)前暫缺乏需求端利好支撐，前期原油連漲之時(shí)對(duì)于汽油提振就有限，原油價(jià)格自高位回落后，汽油首先“投降”，報(bào)價(jià)開(kāi)始加速下滑。降價(jià)加重市場(chǎng)觀望情緒，業(yè)者采購(gòu)較為謹(jǐn)慎；現(xiàn)階段漲跌對(duì)于成交的提振作用不大，唯有等等前期備貨消化后因剛需低位補(bǔ)貨提振。

目前汽油成交搶占客戶(hù)居多，量大成交為主要原則；商家成交貼合市場(chǎng)按量議價(jià)。柴油如前所說(shuō)需求仍存支撐，降價(jià)空間或有限，預(yù)計(jì)近日?qǐng)?bào)價(jià)延續(xù)弱穩(wěn)觀望為主，窄幅震蕩整理；汽油報(bào)價(jià)跌勢(shì)或有放緩，穩(wěn)中窄幅趨弱整理為主。十月有效交易日偏少，不少商家銷(xiāo)售完成情況不佳，操作上謹(jǐn)防尾盤(pán)價(jià)格趨弱運(yùn)行。