公司動態(tài)
10月19日零售價兌現上調，其中汽油上調165元/噸，柴油上調160元/噸。由于周內國際油價跌幅較大，因此進入新一輪計價周期，變化率轉為負向開端。截至10月26日第五個工作日，參考原油品種均價為74.95美元/桶，變化率-6.11%，對應汽柴油價格下調280元/噸，本輪調價窗口為11月2日24時。后期國際油價維持偏弱震蕩，本輪零售價下調幾無懸念。
成品油批發(fā)價格延續(xù)下行走勢，市場成交提量不易。分析來看：周內國際原油期貨均價較上周大幅回落，變化率維持負向寬幅運行，消息面利空施壓。致使地煉汽柴油價格不斷下探，主營外采成本降低，加上多數地區(qū)出貨不暢，利空因素加碼，國內汽柴油批發(fā)價格連連下挫，且銷售政策寬松靈活。而下游用戶受“買漲不買跌”的心態(tài)影響，入市操作十分有限，基本保持謹慎觀望，小單補貨的節(jié)奏，整體交投氣氛不容樂觀。
國內汽柴油價格持續(xù)下滑，而成品油零售價于10月19日兌現上調，故而導致汽柴油批零價差大幅反彈。據金聯創(chuàng)監(jiān)測數據顯示，截至本周四（10月25日），國內92#汽油平均零售利潤為1476元/噸，較10月18日上漲321元/噸；0#柴油平均零售利潤為862元/噸，較10月18日上漲262元/噸。下周國內成品油批零價差仍有小幅上升空間。
進入下周，國際油價跌勢放緩，但變化率維持負向較大幅度運行，因此本輪零售價下調仍是大概率事件，消息面利空難消。而從供應方面看，目前主營檢修煉廠稀少，而山東地煉開工率止跌反彈，市場資源供應仍然充足。需求方面略有分化，其中，汽油缺乏消費亮點，需求面則較為平淡，而工礦基建等行業(yè)積極趕量，柴油需求仍然旺盛，但業(yè)者對后市行情心存擔憂，因此對市場支撐力度有限。另外，近期山東地煉汽柴價格跌幅較大，主營外采成本下降，且多數單位銷售任務仍然欠量，月末優(yōu)惠促銷力度或將加大。綜合而言，消息面利空對市場打壓明顯，因此預計下周國內汽柴行情仍將繼續(xù)下滑。