4月下旬以來，國際油價(jià)出現(xiàn)了劇烈的波動(dòng)，整體沖高后回落。4月22日，美國突然宣布將不再為進(jìn)口伊朗石油的國家提供制裁豁免，國際油價(jià)便應(yīng)聲而漲，WTI和Brent的漲幅分別達(dá)到了1.70和2.07美元/桶，為今年1月中旬以來的最大單日漲幅，并創(chuàng)下今年以來的最高值。但很快有消息稱，特朗普要求OPEC提高原油產(chǎn)量，雖然此后特朗普否定了這一說法，但原油多頭還是出現(xiàn)了恐慌性的拋售，空頭集中入場(chǎng)導(dǎo)致油價(jià)大幅下挫。近日，中美貿(mào)易談判再生變數(shù)，不過，美伊矛盾升級(jí)，國際油價(jià)仍有一定反彈，不過漲幅相對(duì)有限，國際油價(jià)仍低于前期。

由于近期國際油價(jià)震蕩回落，本輪計(jì)價(jià)周期變化率轉(zhuǎn)為負(fù)向區(qū)間運(yùn)行?！?jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至5月7日第六個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為69.16美元/桶，變化率-1.87%，對(duì)應(yīng)的汽柴油應(yīng)下調(diào)70元/噸，本輪調(diào)價(jià)窗口為5月13日24時(shí)。由于測(cè)算調(diào)價(jià)幅度較小，因此本輪零售價(jià)仍存變數(shù)。

近期國內(nèi)成品油批發(fā)行情弱勢(shì)運(yùn)行為主。一方面，消息面走勢(shì)偏弱，對(duì)市場(chǎng)難有明顯支撐。再者，4月中下旬國際油價(jià)大幅沖高，下游庫存多備至高位，但下游需求波動(dòng)不大，因此近期庫存量仍然偏高，節(jié)后返市，業(yè)者補(bǔ)貨意愿并不強(qiáng)烈。主營單位出貨不暢，為緩解后期銷售壓力，部分地區(qū)價(jià)格高位回落，且成交優(yōu)惠幅度多有加深，整體行情保持下行趨勢(shì)。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：0#柴油均價(jià)6560元/噸，較4月26日跌70元/噸；92#汽油均價(jià)7027元/噸，較4月26日跌93元/噸。

當(dāng)前對(duì)于國際油價(jià)來說，各產(chǎn)油國的態(tài)度將成為決定油價(jià)走勢(shì)的主要因素，即便在最壞的情況下，伊朗原油出口降至為零，由此產(chǎn)生的約200萬桶/日的原油供應(yīng)缺口，在OPEC組織、俄羅斯及美國的共同努力下就能被輕松填補(bǔ)。但OPEC與美國之間對(duì)于油價(jià)夙求的不同，是否能夠就原油產(chǎn)量一事達(dá)成一致，還是極大的未知數(shù)，國際油價(jià)等待消息面指引，價(jià)格走勢(shì)或維持震蕩。由于消息面的不確定性因素，國內(nèi)市場(chǎng)觀望氣氛難以消散。

從供需方面看，5月份，地方煉廠以及主營單位煉廠整體開工負(fù)荷將進(jìn)一步下滑，這將拖累國內(nèi)汽柴油產(chǎn)量將出現(xiàn)下降。另外，2019年第二批成品油出口配額下發(fā)數(shù)量增長(zhǎng)明顯，國內(nèi)汽柴油供應(yīng)量將進(jìn)一步收緊。與此同時(shí)，汽柴油需求進(jìn)一步回升，國內(nèi)供需矛盾將有所緩解。國內(nèi)基本面逐步好轉(zhuǎn)，但近期受消息面影響為主，國內(nèi)汽柴行情走勢(shì)仍然偏弱。不過，隨著汽柴價(jià)格高位回落，且下游庫存逐步消化，業(yè)者補(bǔ)貨意向或?qū)⒃黾?，汽柴行情將趨于?jiān)挺。