11月4日美國將制裁伊朗原油，預(yù)計將導(dǎo)致200萬桶原油/日被擠出市場。沙特和俄羅斯拒絕美國立即增產(chǎn)的要求。托克預(yù)計，油價年底漲至90美元/桶，明年初漲至100美元/桶。

美國總統(tǒng)特朗普要在伊朗問題上玩火，又想降油價，這在全球兩大原油貿(mào)易商看來是不可能完成的任務(wù)。據(jù)彭博社報道，全球兩大原油貿(mào)易商托克（Trafigura）和 Mercuria 認(rèn)為，由于美國對伊朗實施制裁，導(dǎo)致伊朗原油被擠出市場，2019年油價將上漲至100美元/桶。

上周日，在阿爾及利亞舉行的OPEC+會議上，全世界最大的兩大產(chǎn)油國沙特和俄羅斯，已經(jīng)拒絕了特朗普立即增產(chǎn)的要求。近期油價在80美元/桶附近徘徊，特朗普在社交媒體上“不厭其煩”地抱怨高油價，要求OPEC增產(chǎn)降價。

CNBC稱，沙特能源部長 Khalid al-Falih 表示，“沙特有剩余產(chǎn)能，但此刻不需要這樣做（增產(chǎn)）。據(jù)我所知，市場供應(yīng)充足，沒有煉油廠缺油?！鄙程卮饲耙苍硎?，對80美元/桶的油價感到“舒適”。俄羅斯能源部長 Alexander Novak 也表示，不需要立即增產(chǎn)。 俄羅斯不增產(chǎn)，既能坐享油價上漲之利，而且也能照顧一直反對增產(chǎn)的伊朗的情緒。

華爾街見聞此前提及，沙特是OPEC中少量具有閑置產(chǎn)能的國家。沙特過早地使用閑置產(chǎn)能增產(chǎn)，不但對沙特不利，也意味著全球原油市場也少了穩(wěn)定器。即使沙特害怕激怒美國，沙特也清楚將油價穩(wěn)定在80美元/桶，他們手上的牌已經(jīng)不多了。彭博社數(shù)據(jù)顯示，沙特和俄羅斯閑置產(chǎn)能還剩四分之三可用。

沙特約剩150萬桶/天的閑置產(chǎn)能。這部分閑置產(chǎn)能看起來雖然不少，但其實要將油價穩(wěn)在80美元/桶，還真未必夠用。一來油價仍有“摁不住往上沖”的沖動，否則不需要特朗普頻繁“推特”干預(yù)。

而且， 未來油價還要經(jīng)受重重考驗，包括11月美國對伊朗的制裁，委內(nèi)瑞拉、尼日利亞和利比亞等國因社會危機(jī)不斷惡化，導(dǎo)致的原油產(chǎn)量持續(xù)下滑。

由此看來，油價越漲越高的趨勢是已成定局，對于無法左右油價的我們，也就只能多賺點錢，才能養(yǎng)得起車這樣子....

那么問題來了，作為開車的你來說，油價漲到多少錢會放棄開車？如果大家都不開車了，所謂綠色出行，那么公共交通又將會擁堵成什么樣呢？

 今年以來，油價上漲，乙醇汽油開始進(jìn)一步普及，國6標(biāo)準(zhǔn)排放抓緊實施等等措施，都無形的增加了消費(fèi)壓力與成本。油價上漲，就算不開車，吃的穿的用的也都是依靠汽車來運(yùn)輸?shù)?。最終還是會分?jǐn)偟轿飪r里，從而推動商品價格全面上漲。

在現(xiàn)在這種上漲趨勢下，消費(fèi)者開車不是，不開車又不是，就公共交通而言，大多只能解決日常上下班問題，一些其它方面的出行問題（例如夜間生病急診）面前顯得非常蒼白無力。我們收入還沒有和發(fā)達(dá)國家接軌之前，希望成品油價格上漲的不要那么讓人措手不及。

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